殲-10首飛畫面來了！追夢者講述“爭氣機”傳奇

中國自主研發(fā)的出口型戰(zhàn)斗機——殲-10CE，最近在國際地區(qū)沖突中一戰(zhàn)成名，火爆出圈，引起國際軍貿(mào)市場的廣泛關(guān)注。由中國航空工業(yè)集團成都所設(shè)計、成飛制造。日前，總臺央視記者來到了這里，獨家采訪當年參與殲-10研制的設(shè)計師、制造者們。

 

在機庫里，記者見到了當年參與殲-10飛機研制的副總設(shè)計師，今年已經(jīng)86歲高齡的謝品老先生。謝總告訴記者，殲-10CE是在殲-10基礎(chǔ)上改進的一款用于出口的單發(fā)單座多用途戰(zhàn)斗機，它具有體系協(xié)同作戰(zhàn)，強電磁對抗環(huán)境下，超視距多目標攻擊以及多模式對地精確打擊能力，很多人親切稱它為“猛龍”。

 

 

時任殲-10飛機副總設(shè)計師 謝品：殲-10系列飛機從研制到現(xiàn)在已經(jīng)40多年了，但是你看還是這么漂亮，富有時代感。

 

記者：它牛在哪里？

 

 

時任殲-10飛機副總設(shè)計師 謝品：這個飛機是鴨式布局，鴨翼的好處是它跟機翼前沿交匯在一起以后成為一個墻渦，墻渦從機翼上表面過去以后增加流動速度，也就是增加升力。

 

 

盡管它的設(shè)計始于40多年前，但通過不斷的技術(shù)升級，如今的殲-10CE依然保持著強大的戰(zhàn)斗力。例如，為了降低雷達反射面積，它的座艙進行了鍍膜處理，它的進氣道采用的也是一種獨特設(shè)計。

 

 

時任殲-10飛機副總設(shè)計師 謝品：這個進氣道，我們稱為蚌式進氣道。進氣道在飛機機身底下，中間有個隔縫，讓飛機的低能量負面層氣流能夠通過縫里頭排走，就減少了飛機的阻力。這種進氣道的重量輕。

 

 

蚌式進氣道、鴨式氣動布局，殲-10CE身上的秘密武器，謝老如數(shù)家珍，但其中最吸引記者的卻是一個叫“近視眼”的詞。飛機怎么也會得“近視眼”呢？

 

 

時任殲-10飛機副總設(shè)計師 謝品：過去我們搞殲-7、殲-8的時候，飛機是“近視眼”，為什么？探測不遠。現(xiàn)在的雷達技術(shù)先進，探測大概200公里是沒問題的。另外飛機有11個外掛架?？梢話煳淦鳎瑨旄鞣N吊艙，配上遠射程的超視距導(dǎo)彈，具有很好的殺傷力。

 

 

如今，殲-10系列戰(zhàn)機早已擺脫了“近視眼”的困擾。殲-10CE裝備了有源相控陣雷達，在中距空戰(zhàn)中能先敵發(fā)現(xiàn)、先敵跟蹤、先敵射擊，成為當下空中作戰(zhàn)的主力軍。

 

“意外”的15分鐘造就殲-10的誕生

 

 

宋文驄是殲-10的總設(shè)計師，在他的帶領(lǐng)下，中國的戰(zhàn)機開始從“仿制跟隨”走向“自主創(chuàng)新”。

 

20世紀80年代，世界各國的戰(zhàn)機已經(jīng)發(fā)展到了第三代，而中國的飛行員還在依靠地圖和羅盤進行遠航。研制新一代戰(zhàn)斗機，成了當時最緊迫的任務(wù)，團隊的壓力非常大。

 

 

謝品老先生說，殲-10的誕生，源于1982年的一次“意外”。當時，成都飛機設(shè)計研究所的宋文驄代表團隊參加新一代戰(zhàn)機的論證評審會。原本，他只是去提些建議，完善方案。但就在這次會議上，領(lǐng)導(dǎo)“意外”地給了他們15分鐘的發(fā)言機會。

 

 

在短短的15分鐘里，宋文驄從未來戰(zhàn)爭的需求出發(fā)，提出了新戰(zhàn)機應(yīng)具備機動性、超視距空戰(zhàn)等先進性能。他的發(fā)言打動了在場的所有人，原本保守的二代半方案，也被改成了先進的三代機方案。

 

 

殲-10總設(shè)計師宋文驄：在現(xiàn)代和未來的戰(zhàn)爭當中，誰掌握了制空權(quán)，誰就掌握勝利的主動權(quán)。從事航空高科技研究，要勇于探索，不斷創(chuàng)新，敢于突破，特別要在關(guān)鍵技術(shù)和核心能力方面搶占制高點。

 

 

謝品老先生說，宋文驄的話一直激勵著他。“忠誠奉獻、自力更生、艱苦奮斗、勇攀高峰”，這不僅是航空報國精神的內(nèi)涵，更是中國航空人的信念。

 

兩張照片講述“爭氣機”橫空出世的故事

 

殲-10原型機首飛的當天。首飛前，時任中國航空工業(yè)集團成飛總工程師的薛熾壽獨自一人步行3000米，默默陪伴著飛機，定格下來了“一機一人”的浪漫畫面。

 

本可以坐上牽引車前往起飛跑道，他為什么要獨立步行陪伴殲-10走到起飛線？

 

記者：在首飛的當天，薛總您陪著首飛機從機庫走到了它的起跑線。為什么那個時候您一定要陪著它走？

 

 

時任殲-10飛機現(xiàn)場副總指揮 薛熾壽：因為“娃娃”出來了，要上考場了，要好好送一程，“娃娃”出來不容易。

 

 

在跑道的起飛點，薛熾壽將“娃娃”交到了試飛員雷強的手中。他說，當時心里并沒有十足把握，因為殲-10的新技術(shù)比例超過了60%，而當時國際上同等戰(zhàn)機采用新技術(shù)也就是30%。

 

 

1998年3月23日下午2點41分，隨著“開車”指令下達，殲-10緩緩滑動，逐漸加速，隨后沖向天空。

 

 

時任殲-10飛機現(xiàn)場副總指揮 薛熾壽：飛了大概23分鐘。

 

記者：記得這么清楚，23分鐘。

 

時任殲-10飛機現(xiàn)場副總指揮 薛熾壽：雷強膽子也大，因為規(guī)定他不要做動作的，他還做了一點小動作，機動性能特別好，首飛很成功，終于把“爭氣機”造出來了。

 

 

這一刻，中國一躍成為世界上第五個能夠自主研制新型殲擊機的國家。

 

 

現(xiàn)場的人們激動地起身歡呼，總設(shè)計師宋文驄帶著設(shè)計師團隊第一時間迎了上去，也留下了這樣一張照片，照片上的每個人都眼含淚水。

 

 

殲-10首飛飛行員 雷強：當時一落地，宋總（宋文驄）過來就把我一抱，都60多歲了，當時他滿臉的淚水，我也就流淚了。這么多年，人家看不起我們，到國外去培訓(xùn)，外國的飛行員看不起中國的飛行員，都說你們中國還有試飛員，你們要試飛員干什么？你們的飛機全部都是在外國買的，或者是買來以后你們自己仿制的。從殲-10起咱們就正式有了一套中國的航空工業(yè)的設(shè)計、制造、試飛到裝備部隊整個流程的一套體系。

 

 

記者：當時我記得在首飛的現(xiàn)場很多人都哭了，包括雷強也哭了，您哭了嗎？

 

時任殲-10飛機現(xiàn)場副總指揮 薛熾壽：哭了。這是喜悅的淚，高興的淚。飛機造出來確實不容易，所以我很感動。這架飛機是中國人的驕傲。

 

 

那一天，現(xiàn)場的所有人都哭了。為了這23分鐘，為了這架戰(zhàn)機，他們從黑發(fā)到白發(fā)?？傇O(shè)計宋文驄說：“從這天起，殲-10首飛的3月23日，就是我的生日！”

 

 

殲-10總設(shè)計師宋文驄：不要等，不要靠，也不要指望外國人會幫助你，通過我們自己的努力，讓殲-10飛機流淌我們自己的血液。我們就一定要做得比他們好，一定要使我們這個飛機，進入世界先進行列。

 

一鳴驚人 細數(shù)殲-10系列成功之路

 

首飛成功，只是殲-10系列戰(zhàn)機輝煌征程的起點。從試飛到列裝，從國內(nèi)到國際，這款“空中利劍”用一次次亮眼的成績，書寫了中國航空工業(yè)從“仿制跟隨”到“自主創(chuàng)新”的傳奇。

 

仿制到自主追夢者為戰(zhàn)機裝上“中國翅膀”

 

殲-10系列戰(zhàn)機從20世紀80年代艱難起步，到21世紀初列裝，再到今天批量出口并取得戰(zhàn)績。它的意義已經(jīng)遠超戰(zhàn)機本身，是中國航空工業(yè)從“仿制跟隨”到“自主創(chuàng)新”的分水嶺，承載著一代航空人的夢想與汗水，彰顯了中國航空工業(yè)自力更生、勇攀高峰的沖天志氣。

 

殲-10系列戰(zhàn)機的故事還在繼續(xù)。我們致敬一路伴隨殲-10高飛遠航的奮斗者，那些凝結(jié)在金屬機身中的智慧與熱血，值得永遠銘記。