國臺辦：“2·14”惡性撞船事件發(fā)生至今，民進(jìn)黨當(dāng)局轉(zhuǎn)移焦點、推諉卸責(zé)，令人憤慨

海峽飛虹消息（記者 馬曉葉）：3月13日，國務(wù)院臺灣事務(wù)辦公室舉行例行新聞發(fā)布會。發(fā)言人陳斌華表示，“2·14”惡性撞船事件發(fā)生至今民進(jìn)黨當(dāng)局不反思檢討自身問題，試圖通過歪曲、抹黑遇難者家屬正當(dāng)合理訴求來轉(zhuǎn)移焦點、推諉卸責(zé)，令人憤慨。

有記者提問：關(guān)于“2.14惡性撞船事件”，3月5日，大陸人員離開金門返回，后續(xù)如何發(fā)展受到廣泛關(guān)注，請問在什么情況下兩岸會就此事重啟對話協(xié)商？大陸方面還會派員赴金門或臺島內(nèi)處理此事嗎？

陳斌華說，遇難者家屬和相關(guān)人員為什么離開金門，他們當(dāng)天已經(jīng)作了完整說明，相信大家都已了解。人命關(guān)天，明明是臺灣方面粗暴對待大陸漁民導(dǎo)致漁船翻覆、人員死傷，但事發(fā)至今，家屬連一句道歉都等不到，連一個真相也得不到，臺灣方面還在以所謂“調(diào)查程序”來拖延問題解決，以所謂“執(zhí)法”來推諉卸責(zé)，他們才是真正的“三無”，無情、無義、無理。民進(jìn)黨當(dāng)局只有正視問題、端正態(tài)度，拿出解決問題的誠意，“2·14”惡性撞船事件的善后協(xié)商才能重啟。企圖拖延時日蒙混過關(guān)，恐怕是打錯了算盤。

還有記者提問：針對“2·14”惡性撞船事件，雙方協(xié)商迄今沒有結(jié)果。臺灣海巡部門表示，協(xié)商期間，大陸方面堅持提出不符合臺方“法律制度”的要求，使雙方無法達(dá)成共識。請問對此有何評論？

陳斌華表示，“2·14”惡性撞船事件發(fā)生至今已經(jīng)30天了，臺灣方面依然未對事件發(fā)生的過程和真相作出令人信服的說明，而且在回應(yīng)社會各界質(zhì)疑的說法上前后矛盾、漏洞百出，態(tài)度更是出爾反爾，顯示其根本就不想解決問題，反而在不斷制造問題。島內(nèi)各界及輿論對此早就口誅筆伐。民進(jìn)黨當(dāng)局不反思檢討自身問題，試圖通過歪曲、抹黑遇難者家屬正當(dāng)合理訴求來轉(zhuǎn)移焦點、推諉卸責(zé)，令人憤慨。

陳斌華強調(diào)，對民進(jìn)黨當(dāng)局無視大陸漁民生命財產(chǎn)安全、傷害兩岸同胞感情的粗暴行徑，我們決不容忍、決不姑息。我們再次嚴(yán)正要求臺方盡快公布事實真相，嚴(yán)懲相關(guān)責(zé)任人，向遇難者家屬道歉，滿足遇難者家屬合理訴求，給遇難者家屬和兩岸同胞一個交代。

又有記者提問：“2.14”惡性撞船事件發(fā)生后，民進(jìn)黨當(dāng)局借機站隊美國所謂臺海“國際水域說”，附和美方聲稱“中共單方面宣布對臺灣和臺海的主張是將臺灣海峽變成內(nèi)海”，企圖關(guān)聯(lián)所謂“臺海航行自由”、全球貿(mào)易運輸?shù)葐栴}，推動外部勢力介入臺海局勢、將臺灣海峽“國際化”。對此有何評論？

陳斌華回答，海峽兩岸都是中國的領(lǐng)土，中國對臺灣海峽享有主權(quán)、主權(quán)權(quán)利和管轄權(quán)。根據(jù)《聯(lián)合國海洋法公約》和中國國內(nèi)法，臺灣海峽水域分別為中國內(nèi)水、領(lǐng)海、毗連區(qū)和專屬經(jīng)濟區(qū)，不存在所謂的“國際水域”。事實上，國際海洋法也根本就沒有“國際水域”一說。

陳斌華說，根據(jù)《聯(lián)合國海洋法公約》相關(guān)條款規(guī)定，他國船舶可以“無害通過”臺灣海域部分水域，臺灣海峽也一直是全球貿(mào)易最繁忙的運輸通道之一。民進(jìn)黨當(dāng)局為了“倚外謀獨”，不惜出賣民族利益，昧于事實迎合美方歪理邪說，配合外部勢力炒作，真可謂“賣臺”無底線、“害臺”無上線。