延崇高速：駛向冰雪冬奧夢

2015年，當國際奧委會對北京冬奧會延慶、張家口兩大賽區(qū)人員轉(zhuǎn)場效率提出要求時，北京冬奧會申辦委員會工作人員篤定地說：“我們不能縮短兩地之間的物理距離，但可以縮短通行的時間。”

從那時起，一張發(fā)展藍圖便在延崇高速建設者胸中勾勒：不僅要建成保障冬奧賽事的高速公路，更要抓住契機，讓這條橫跨京張兩地的聯(lián)絡線，為京津冀協(xié)同發(fā)展注入全新活力，為中國高速路建設打造品質(zhì)樣板。

完工并通過測試的北京延慶賽區(qū)冬奧場館。（新華社記者張晨霖攝）

愿景變?yōu)楝F(xiàn)實。2020年1月，隨著延崇高速主線建成通車，延慶賽區(qū)到張家口賽區(qū)通行時間僅1個小時；“綠色”“智慧”也成為延崇高速閃亮的建設名片。

驅(qū)車駛?cè)胙映绺咚俦本┒?，目之所及盡是青山綠水。首發(fā)集團首發(fā)建設公司延崇高速項目管理處總工程師杜賀軍說：“最小的破壞就是最大的保護。”他介紹，通過合理選線和優(yōu)化橋梁隧道設計方案，延崇高速大量節(jié)約了建設用地；高速沿線的隧道洞門經(jīng)過專項綠化，與山體風貌巧妙相融，生動詮釋“綠色辦奧”理念。

建成通車的延崇高速北京段。（首發(fā)集團供圖）

北斗衛(wèi)星信號在延崇高速實現(xiàn)全覆蓋和綜合利用，為高速公路插上“數(shù)字化翅膀”。杜賀軍說，延崇高速沿線布設大量攝像頭、雷達等路測感知設備，在全國率先開展了高速公路場景80公里時速L4級自動駕駛和基于蜂窩網(wǎng)絡技術(shù)車路協(xié)同測試，不僅為自動駕駛汽車提供理想道路環(huán)境，依托‘數(shù)字延崇’智慧管控平臺，道路管理者還實時掌握道路橋梁、隧道、邊坡安全狀態(tài)，做到防風險隱患于未然。

進入延崇高速河北段主線，迎冬奧氛圍撲面而來。在被譽為“奧運之門”的杏林堡大橋，紅白色橋身優(yōu)雅靈動。“紅色代表北京，白色代表塞北，寓意京張兩地攜手舉辦冬奧盛會。”河北省延崇高速籌建處負責人于建游介紹。

“奧運之門”——杏林堡大橋。（河北省交通運輸廳供圖）

“以前，從北京開車到崇禮要中轉(zhuǎn)張承高速，無形中繞了一個圈兒。有了延崇高速，不僅出行效率高了，還有了新的休閑方式?，F(xiàn)在，我們夏天可到壩上休閑納涼，冬天可到塞北運動滑雪，太方便了。”北京市民趙爽表示。

延崇高速主線建成通車后，給了塞北小城張家口市崇禮區(qū)變身“國際文旅重鎮(zhèn)”的發(fā)展自信。今年34歲的謝霆出生在崇禮區(qū)西灣子鎮(zhèn)黃土嘴村，祖祖輩輩以務農(nóng)為生。這幾年，他成為萬龍滑雪場“金牌教練”，不僅家庭條件大為改觀，還和大量來自京津冀的雪友、甚至外國雪友成為好友。

建設中的延崇高速赤城支線連接線。（河北省交通運輸廳供圖）

延崇高速的建設延伸，還將結(jié)束張家口市赤城縣不通高速的歷史。這個曾經(jīng)的國家級貧困縣，雖然毗鄰崇禮，但因大山相隔，每到冬天，山路覆滿積雪，群眾出行非常不便。

于建游說，根據(jù)規(guī)劃，延崇高速赤城支線連接線就鋪設在赤城縣炮梁鄉(xiāng)磚樓村附近，線路將于今年6月建成。隨著當?shù)亟煌ǔ鲂袟l件改善，脫貧摘帽的山村將迎來更大的發(fā)展機遇。新華社記者張驍、馮維健