臺(tái)當(dāng)局修改規(guī)定 陸資若被認(rèn)定違規(guī)最高將罰2500萬(wàn)新臺(tái)幣

據(jù)廈門衛(wèi)視報(bào)道，臺(tái)灣地區(qū)行政管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人賴清德昨日（27日）拍板，通過(guò)所謂《臺(tái)灣地區(qū)與大陸地區(qū)人民關(guān)系條例》修正草案，將目光瞄準(zhǔn)了陸資。分析指出，未來(lái)陸資赴臺(tái)或被進(jìn)一步縮限。

臺(tái)行政管理機(jī)構(gòu)昨日通過(guò)相關(guān)規(guī)定，包括對(duì)于未經(jīng)許可的陸資罰款，從現(xiàn)行的12萬(wàn)新臺(tái)幣以上60萬(wàn)新臺(tái)幣以下，調(diào)整為5萬(wàn)新臺(tái)幣以上2500萬(wàn)新臺(tái)幣以下。此外，這次修改還在時(shí)間問(wèn)題上做文章，也就是說(shuō)，未來(lái)，若未及時(shí)改正，臺(tái)當(dāng)局就會(huì)連續(xù)裁罰。

對(duì)此，分析人士指出，如果只是管理資本市場(chǎng)，當(dāng)然無(wú)可厚非，但是，臺(tái)當(dāng)局的目的顯然并非如此，如今在臺(tái)灣政壇，"陸資恐懼癥"已經(jīng)是一種"臺(tái)灣政治病"。

臺(tái)灣政治大學(xué)兼任副教授 賴岳謙：這次史無(wú)前例的調(diào)高罰責(zé)任，如果是正常管理，是沒(méi)什么好說(shuō)的，但是民進(jìn)黨是帶有顏色的、針對(duì)性的，你又不放開資本政策，管理再緊縮，導(dǎo)致臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)一潭死水。

事實(shí)上，此次修正草案不僅針對(duì)未經(jīng)許可的陸資，對(duì)于已經(jīng)取得投資許可，但尚未辦理申報(bào)轉(zhuǎn)投資的陸資，罰則也將提高，將處以5萬(wàn)新臺(tái)幣以上250萬(wàn)元新臺(tái)幣以下罰款。

對(duì)此，有輿論指出，支撐經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)三駕馬車中，出口、消費(fèi)與投資，一個(gè)都不能少，尤其在臺(tái)灣如今經(jīng)濟(jì)狀況不佳的情況下，投資對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的拉動(dòng)作用更為重要。但是，臺(tái)當(dāng)局的所作所為卻與經(jīng)濟(jì)發(fā)展背道而馳。

臺(tái)灣政治大學(xué)兼任副教授 賴岳謙：臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)現(xiàn)在一潭死水，最主要就是沒(méi)有陸資進(jìn)來(lái)，現(xiàn)在最大的問(wèn)題就是，沒(méi)有陸資，所以企業(yè)界反彈聲音很大。

臺(tái)灣本來(lái)可以放開手腳，大力吸引陸資，搭乘大陸發(fā)展的經(jīng)濟(jì)快車。但是，令人意外的是，臺(tái)灣卻以所謂的"安全"為由，不斷縮限陸資在臺(tái)投資。此次修改相關(guān)規(guī)定，無(wú)疑是對(duì)兩岸經(jīng)貿(mào)交流的進(jìn)一步縮限。根據(jù)臺(tái)行政管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人賴清德上周主持的相關(guān)會(huì)議，本次修改相關(guān)規(guī)定被歸類在所謂"臺(tái)灣安全"的"最優(yōu)先"處理序列，臺(tái)灣民眾領(lǐng)用大陸居住證限縮權(quán)利也在此范圍內(nèi)。臺(tái)海網(wǎng)9月28日訊