客機失聯(lián)13天飛行模擬器成焦點 馬方否認三猜測

3月19日，北京，在馬航失聯(lián)航班乘客家屬駐地酒店的柱子上貼著一首名為“盼親歸”的詩。失聯(lián)乘客家屬在酒店等待最新消息。根據(jù)最新統(tǒng)計，目前共465位中國家屬選擇在中國國內(nèi)等候。

 

資料圖：3月18日，馬來西亞外交部長阿尼法·阿曼首次現(xiàn)身馬來西亞官方發(fā)布會，他向參與救援的25個國家表示感謝。中新社發(fā) 劉關關 攝

 

中新網(wǎng)3月20日電 綜合報道，隨著3月20日的到來，牽動全球目光的馬航370航班失聯(lián)事件已進入第13天。而在前一天馬來西亞方面發(fā)布會上，除了馬方否認了三個猜測，表示搜尋行動、人員調(diào)查仍在繼續(xù);失聯(lián)機長飛行模擬器仍在檢查;將派高級別工作組安撫家屬情緒等消息外，事件并無太多實質性進展。這場被馬方評論為“世界航空史上史無前例”的事件，仍在發(fā)酵，各路線索繁雜，難以一一厘清。

 

機長家中飛行模擬器成關注焦點 數(shù)據(jù)修復還需時間

 

馬來西亞方面19日就MH370航班失聯(lián)事件調(diào)查進展舉行新聞發(fā)布會，指出幾個主要問題，一、目前搜救集中于四大地帶，不能排除南北“走廊地帶”中的一條;二、派出高級別工作組與北京方面聯(lián)絡溝通，照顧家屬關切，但馬方不認為目前已到向航班乘客家屬道歉的時候;三、馬方稱失聯(lián)機長飛行模擬器數(shù)據(jù)缺損需恢復;四、泰國沒有確鑿監(jiān)測到失聯(lián)客機信號，馬爾代夫發(fā)現(xiàn)客機系不實消息;五、馬方不清楚失聯(lián)客機最后通話前12分鐘已轉向的說法;六、搜集原始雷達數(shù)據(jù)很重要，對縮小搜尋范圍有幫助。

 

馬來西亞警方日前從失聯(lián)客機機長扎哈里于吉隆坡市外的家中，帶走了飛行模擬器，并在警察局總部將其重新組裝，希望能從中找到線索。

 

據(jù)馬來西亞《新海峽時報》報道，調(diào)查人員在這臺飛行模擬器時，發(fā)現(xiàn)機器上最近的多個數(shù)據(jù)被刪除。

 

馬來西亞內(nèi)政部長阿末扎希說，飛行模擬器的資料被刪除后，鑒證人員正在全力修復資料，以做進一步調(diào)查。他同時表示，警方并沒有指控機長是否與客機失聯(lián)有關，也沒有向他的家屬施加壓力。但警方正在進行深入周密的調(diào)查。

 

而在19日馬方舉行的新聞發(fā)布會提問環(huán)節(jié)中，多家媒體的記者將關注點集中于這臺飛行模擬器上，接連發(fā)問。

 

馬方官員回答稱，已經(jīng)從飛行模擬器里得到一些信息。該模擬器設定了三種模擬飛行，但信息數(shù)據(jù)是缺損的。有些數(shù)據(jù)被刪除，有些被鎖定，目前，國際調(diào)查人員和專家正在緊張展開調(diào)查，力求修復數(shù)據(jù)，一步步接近真相。

 

關于遭刪除數(shù)據(jù)何時可以恢復的問題，馬方?jīng)]有明確作答。

 

馬方稱，曾調(diào)查過法航失事客機黑匣子的法國調(diào)查組已在著手調(diào)查。要等到該調(diào)查組調(diào)查過后，才會發(fā)布相關信息。

 

最后通話前12分鐘失聯(lián)客機已變航向? 疑點尚未獲解答

 

美國全國廣播公司18日報道稱，馬航失聯(lián)客機在自動控制系統(tǒng)操控下向西轉向偏離航道12分鐘后，機組人員才與地面控制人員完成最后一次通話，即副駕駛那說出的那句“好的，晚安”。

 

報道援引美國航空技術人員的話稱，航班飛行路線改變是通過向飛行管理系統(tǒng)(FMS)輸入指令實現(xiàn)的，飛行管理系統(tǒng)的信息會通過飛機通信尋址與報告系統(tǒng)(ACARS)傳回航空公司的維護基地。據(jù)馬方證實，副駕駛和空管最后一次通話是在8日凌晨1點19分，ACARS于1點零7分至1點37分間停止了工作?？蜋C通訊應答系統(tǒng)的關閉時間是當?shù)貢r間8日凌晨1點21分。

 

分析認為，這一發(fā)現(xiàn)進一步加強了對機艙內(nèi)人員計劃并實施飛機轉向的猜測，但并不能必然證明該舉動別有用意。

 

在19日的發(fā)布會上，馬方表示還沒有收到這方面的信息，不清楚此事，稱將進一步調(diào)查。

 

馬方否認三大猜測

 

猜測一：泰國空軍捕捉到疑似失聯(lián)客機信號

 

據(jù)泰國當?shù)赜⑽拿襟w《國家報》消息，泰國空軍司令巴津3月18日透露，位于泰國南部的空軍雷達在事發(fā)當日曾發(fā)現(xiàn)一架不明身份客機改變原航向，飛往馬六甲海峽。

 

對于為何沒有立即向馬來西亞通報，泰國空軍發(fā)言人稱，飛機沒有進入泰國領空，沒有造成威脅，因此當時并未理會，而是在專家重新檢視當日的雷達數(shù)據(jù)后才發(fā)現(xiàn)線索。

 

馬來西亞方面在18日的發(fā)布會上稱，對泰國空軍司令證實曾捕獲MH370信號的這一說法并不明確。19日，馬方再次在發(fā)布會上表示，已就問題此與泰方溝通，泰國軍方說，該國北方的軍用雷達沒有找到確鑿證據(jù)，可以證明捕捉到的雷達數(shù)據(jù)就是來自失聯(lián)客機。

 

猜測二：疑似失聯(lián)客機現(xiàn)身馬爾代夫

 

據(jù)馬爾代夫《哈沃魯日報》報道，馬爾代夫庫達胡瓦杜島多名居民稱，3月8日早上6時15分左右看見一架大型客機從北部向東南方飛去，飛行高度很低。據(jù)當?shù)鼐用穹Q，“甚至能看到飛機艙門”，機身白底紅條紋，與馬航失聯(lián)客機相近。該報道還援引當?shù)睾娇諏＜曳Q，那個時間其它航班飛過的可能性非常低。

 

針對這一消息，馬爾代夫國防部19日表示，該國的雷達系統(tǒng)并未獲取任何疑似失聯(lián)航班的數(shù)據(jù)。

 

馬來方面在19日的新聞發(fā)布會上也表示，馬來西亞空軍司令已經(jīng)與馬爾代夫軍方取得了聯(lián)系，可以確認，失聯(lián)客機現(xiàn)身馬代這個說法系不實消息。

 

猜測三： 失聯(lián)客機最終飛往南部“空中走廊”可能性更大

 

馬來西亞當局15日公布了馬航MH370航班失聯(lián)后可能飛向的南北兩個“走廊地帶”：北線是從哈薩克斯坦與土庫曼斯坦邊界到泰國北部的北部地帶;南線是從印尼到南印度洋的南部地帶。

 

在18日馬方的記者發(fā)布會上，就有記者提問稱失聯(lián)客機最終飛往印度洋的南部“走廊地帶”的可能性是否更大，馬來西亞代理交通部長希沙姆丁予以否認。馬民航局總監(jiān)阿茲哈魯丁解釋稱，尚不能確定航班最終飛向哪個方向，南北兩個空中走廊的搜索同等重要。

 

19日，路透社又援引接近馬航失聯(lián)客機調(diào)查的消息源稱，調(diào)查人員相信，客機“最可能”飛往南印度洋方向。這名身份未明的消息人士甚至根據(jù)更進一步揣測稱，飛機應該飛往了南部“走廊地帶”的盡頭。

在19日的發(fā)布會上，馬方再次指出目前南北地帶的搜索同等重要，目前不能排除其中一個地帶。馬方表示，相對來說南部走廊的搜尋“更具挑戰(zhàn)性”，這也是為何聚焦南面。

 

馬來警告散布謠言者 稱道歉時機未到將派高級工作組赴華

 

馬方在19日的發(fā)布會上強調(diào)，出于對失聯(lián)航班乘客家屬的考慮，希望外界不要做不必要的猜測。在確切結論發(fā)布前，所有的機組人員、乘客都是清白的。

 

馬方承諾安撫家屬情緒，已派出高級別團隊前往北京，與中國外交部、軍方進行溝通。馬方并將進一步派更高級別工作人員，將更多信息傳遞給家屬。

 

有關記者問馬方是否應向失聯(lián)航班乘客家屬道歉，馬方稱，不認為現(xiàn)在到了給失聯(lián)航班乘客家屬“道歉”的時候。

 

馬方還特別指出，除了俄羅斯和烏克蘭還未向馬方發(fā)布其登機乘客的背景調(diào)查信息，馬方已經(jīng)收到所有其他國家乘客的背景調(diào)查信息。

 

另據(jù)馬來西亞《中國報》網(wǎng)站19日消息，馬來西亞副警總長峇克里警告，警方將會對付散播謠言，或在網(wǎng)上作出揣測性言論進而影響國家公共安全和社會秩序的人。

 

中方積極推進第二階段搜尋 尚未發(fā)現(xiàn)相關跡象

 

中方繼續(xù)積極展開對失聯(lián)客機的搜尋工作。在19日的例行記者會上，外交部發(fā)言人洪磊表示，中方已調(diào)集有關力量趕赴失聯(lián)客機可能飛往的南部走廊相關海區(qū)，開始第二階段正式搜尋任務。

 

另一方面，中方尚未發(fā)現(xiàn)有馬航失聯(lián)客機進入中國領土領空的有關跡象。

 

根據(jù)19日部署，中方船艦將在孟加拉灣、印度尼西亞以西海域建立總面積約30萬平方公里的南北兩個搜尋區(qū)。其中，北部搜尋區(qū)面積約12萬平方公里，艦船將出馬六甲海峽進入孟加拉灣指定區(qū)域搜尋;南部搜尋區(qū)面積約18萬平方公里，艦船將經(jīng)巽他海峽進入印度洋指定區(qū)域搜尋。

 

3月18日12時至19日12時，中國海上搜救中心協(xié)調(diào)“中海韶華”等3艘過往商船在孟加拉灣海域和印度尼西亞及澳大利亞以西海域進行搜尋，搜尋面積2491平方公里。同時，中國海上搜救中心還通過農(nóng)業(yè)部漁業(yè)局協(xié)調(diào)在印度洋中部作業(yè)的20艘漁船協(xié)助搜尋，均未發(fā)現(xiàn)可疑情況。(完)