中科大檢測(cè)到可能與馬航飛機(jī)墜海相關(guān)海底事件

黑色五角星為2014年3月8日馬來西亞飛往北京的MH370航班失聯(lián)位置;紅色五角星為檢測(cè)到的海底事件位置;藍(lán)色三角形為地震臺(tái)站(因信號(hào)微弱，只有這兩個(gè)距離事件最近的臺(tái)可識(shí)別清晰的地震波震相)。黑色波形為觀測(cè)的地震記錄，剪切波與壓縮波用S和P分別標(biāo)記。粉紅色圓圈為根據(jù)各臺(tái)站的剪切波與壓縮波走時(shí)差確定的事件的可能位置，而紫色曲線為根據(jù)兩臺(tái)站的直達(dá)壓縮波走時(shí)差確定的事件的可能位置;粉紅色圓圈與紫色曲線交界處為確定的海底事件發(fā)生地點(diǎn)(藍(lán)色圓圈為地點(diǎn)誤差范圍)。（點(diǎn)擊圖片觀看更多）

中新網(wǎng)3月14日電 據(jù)中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)網(wǎng)站消息，中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)地震與地球內(nèi)部物理實(shí)驗(yàn)室溫聯(lián)星研究組在馬來西亞與越南交界海域檢測(cè)到一次海底事件。

事件發(fā)生于當(dāng)?shù)貢r(shí)間2014年3月8日2點(diǎn)55分6秒，其中可能的兩個(gè)地點(diǎn)之一位于北緯7度25分、東經(jīng)104度30分，距離當(dāng)日馬來西亞飛往北京的MH370航班最后失聯(lián)時(shí)間(1點(diǎn)30分)后約一個(gè)半小時(shí)，最后失聯(lián)地點(diǎn)的東北方向約116公里(72英里)。該海域是無地震區(qū)，因此根據(jù)兩件事件的發(fā)生時(shí)間和地點(diǎn)判斷，所檢測(cè)到的海底事件有可能是馬航MH370航班墜海失事所造成。

溫聯(lián)星研究組在馬來西亞境內(nèi)的兩個(gè)地震儀記錄中檢測(cè)到海底事件，并利用地震信號(hào)進(jìn)行定位。研究組利用兩臺(tái)站的直達(dá)壓縮波走時(shí)差和各臺(tái)站的剪切波與壓縮波走時(shí)差來定位事件位置。2014年3月8日馬來西亞飛往北京的MH370航班失聯(lián)至今，盡管各國家利用軍艦、飛機(jī)、衛(wèi)星等各種手段一直在搜索，至今仍然毫無音信。如果中科大研究組檢測(cè)到的海底事件確是飛機(jī)墜海事件，其激發(fā)的地震波強(qiáng)度表明飛機(jī)最后墜海過程是災(zāi)難性的。